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陈墨驾车快速逼近猪口。两车一前一后冲向弯道。
后视镜中，后方86速度快得惊人，猪口心中暗暗吃惊。从对方的速度来看，那辆86的马力不小啊！尽力踩着油门，猪口心中疑虑不已，自己是知道这辆86是summit改装才花大价钱买下来，看中的就是summit改装车的性能，难道对方那辆86的改装比自己这辆还要高端？
虽然心中惊疑，但猪口毕竟是打败众多车队得了个“妙义山车神”称号的人物，手上方向盘微打方向，前轮切向内线，车头靠近内线后，一个刹车，同时打方向，降档，轮胎开始侧滑的同时打反方向，再精细控制油门。伴随着刺耳的轮胎摩擦声，白色86甩尾80度漂过弯道。
陈墨微微一笑，在猪口切向内线的同时，不但不降速反而加速，在车子进入弯道前就已经开始侧滑，并且以精确的运用节流阀操控技术，利用轮胎的摩擦力减速，造成转向过度。
围观的车迷们纷纷发出惊叹，要知道，反方向本身就是一项技术，太迟会造成车子旋转，太早的话车子的侧滑会被突然强行遏制住。好的车手可以做到进入弯道之前就已经让车子侧滑，而且让方向盘旋转得顺滑需要大量的练习才能掌握。
猪口甩尾80度，陈墨甩尾接近90度，两辆车一前一后漂过第一处弯道，技术上孰优孰劣已经一清二楚。和猪口相比，陈墨的86车头更加贴近弯道内侧，入弯、转向和出弯的速度更快。而d1gp的裁判更喜欢的是高速入弯、转向和出弯，况且陈墨甩动的幅度更大，保持角度的时间更长，在整个弯道期间都几乎垂直于行进方向。
和陈墨相比，猪口更早拉正车头冲出弯道。
“哦！！”观众们同时惊呼。
面对观众的惊叹，猪口的手微微发抖，方才这个漂移，两人技术上的差距，没有人比他更清楚。被陈墨追逐的他承受着更多的压力。
相对猪口的动摇，陈墨眼睛盯着前进方向，心中如一滩平静的湖面。
两车如箭，冲过第一处弯道后短暂的直线，第二个弯道遥遥在望。猪口咬咬牙，提速往弯道冲去。反观陈墨却并不算特别快，在道路的两边进行来回的侧摆，放任猪口往前冲。
见此，一旁的观众叫道：“鱼摆尾！”
陈墨咂嘴：“啧，什么鱼摆尾，真掉价，叫神龙摆尾多好！”
这是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”，但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力转移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。
猪口车速比较快，在入弯处车身侧漂。
“liftoff!”观众叫道。
这一技术是利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理，即重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。很显然，猪口的这个liftoff很成功。车子入弯点较好，车头切近内线，车身几乎接近90度。
陈墨一直摆着尾巴，在离入弯点还有很长距离时，猛然提速，待速度提升至理想数字，拉起手刹，锁死后轮，车身贴着边线提前冲入弯道。
“长距离漂移！”观众又是一阵欢呼，呼声回荡山道，险险有盖过天上直升机轰鸣和刺耳轮胎声的趋势。
这种技术直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路，一般在顶级竞赛中才能见到，而今天，在这秋名山道上，在这场民间赛事中竟然能见到如此高端的技术。这不能不让人热血沸腾。
漂过这个弯道，短暂的直道后紧接着就是一个s弯。
陈墨紧跟在猪口车后，先右转，紧跟着左转，高速入弯，让车产生向右的漂移。妙义山山道的特色就是道窄，弯急，此时需要用走惯性漂移的路线。陈墨胸有成竹，先往左打，然后猛的朝右打。车子飘入第一个右弯。当漂移到一定位置时，车身已经有点转向过度，陈墨不慌不忙，保持大油门，把前轮猛的打向左边。
观众们惊讶的看到车身很慢的旋转，仿佛电影中的慢镜头，而且奇怪的是车正在朝右漂移，轮子朝左，车身却几乎没改变方向。
保持着着这种状态，陈墨漂到第二个弯，此时需要左转，当到达第二个切弯点时，陈墨迅速减小油门，原来已经打好方向的朝左的前轮迅速获得导向力，快速的带着车身朝左旋转，开始进行第二个漂移。
于此，陈墨完美的完成这个连续漂移过s弯。
相较陈墨，猪口虽然也成功漂过这个s弯，但明显不如陈墨漂亮。
观众们的视线早已被陈墨华丽丽的漂移吸引，哪还顾得上看猪口。观众们虽然不再关注猪口，但直升机上的裁判却没遗忘他们的职责，通过望远镜将两人的表现尽收眼底，完成打分。
s弯后是段很长的直道，陈墨继续甩着尾巴，落后猪口几十米，不紧不慢的跑着。等至下个弯道再提速追上猪口，完美的完成追逐与漂移k、braking、、lift-off，一路用下来，观众们过足眼瘾。更多的时候，他们看到的是这些技术在连续发夹弯上连续娴熟的组合运用。
观众们此时恍然大悟，感情这是嫌对手不够看，在玩猫捉老鼠的游戏？片刻后，当陈墨再次漂亮的展示被漂移之王土屋圭市评价为真实漂移中最难的技术“dynamicdrift”时，人们才惊觉这人不是猫，猪口也不是老鼠！这人是猎豹，一只童心未泯的猎豹，一只吞下猎物前悠哉戏弄猎物的猎豹！
看着忽远忽近跟着自己的陈墨，猪口明白自己正在被戏耍，被对方以凭借高超的驾车技术凭借卓越的赛车性能戏耍。明白这一点，猪口的手微微发抖。
一路戏耍着猪口，陈墨抵达山道一半处，他准备在这里超过猪口成为领跑车，但猪口却始终占据着山道。陈墨不打算在直道上超车，他的86性能比猪口那辆好得多，凭借车子性能在直道上超过猪口在陈墨看来有点胜之不武的味道。他更不打算按照d1gp的规则，干扰猪口导致猪口翻车输掉比赛，因为猪口并未穿着防火赛服和佩戴专业头盔。
因此，陈墨能超越猪口的，只有在两人漂移之时。
地点陈墨早已想好，就安排在一个转弯处。这处弯道比其他弯道开阔一些，重要的是内线有一条沟渠，他可以利用这条沟渠还原藤原拓海的“沟渠跑法”。在很多人眼中，沟渠跑法不过是漫画作品中虚构而成，但漂移之王土屋圭市说过，只要技术到位，沟渠跑法也是可以复制的。
昨日陈墨已经演练几遍，有八成把握。
猪口接近弯道，将车身靠近外侧。他早已计算好，这里弯道开阔一些，弯也不算太急，有些失误救车也容易些，而且外侧悬崖高度并不高，就算失误坠下悬崖，也最多是受伤。如果能够成功，就挽救一下他在裁判心中的形象，而且即使他靠近外侧，也不怕被对手超车，他留下的宽度不足让以车身滑过去。
见到前方猪口行车线位越来越靠近外侧，陈墨灿烂一笑，这简直是在为他让出超车的通道，沟渠跑法还是不用的好，操作一个不慎，将会损伤悬挂。陈墨在猪口靠向外侧的同时，猛然加速，车子与猪口并排而行。
察觉陈墨的动机，猪口露出起步后第一个笑容，这么窄的地方想要漂移，下场多半是车身失控撞上山崖，或者发生旋转。
两车并行奔至弯道，猪口一个braking重刹车，令车心压在前轮，退档，收油门，打方向入弯，车尾靠近外侧，滑向弯道。与此同时，陈墨也一个e-brake，漂向弯道。
“哦哇！”猪口的车尾堪堪扫过护栏，站在道边的观众无不心惊肉跳，肾上腺激素呼呼猛升。
站在高度鸟瞰山道的观众们也无不发出惊叹，居高临下的视角中，陈墨车头几乎抵着山崖，车尾与猪口的车头相距不过十公分。两辆车几乎是头尾衔接的漂过弯道。
一弯定胜负！出弯处，猪口比陈墨更早拉正车身，而陈墨的86则一直保持着与行进方向垂直的角度滑过去。前方山道收窄，陈墨仍然保持着垂直滑行的状态，猪口心里犹豫着。如果此时撞上去，他的车头撞上对手车身侧面，理论上来讲，车头能吸收冲击力，他的损伤要小得多。
但陈墨的那身专业装备、六点式安全带以及来历不明的高性能改装，如果对方的车身覆盖的是碳纤维材料……思及此，猪口不敢冒这个险。他能拿下这辆车也是因为这辆车与summit以往改装的豪车不同，车身保留了出厂时的铝合金。
it做出这样的改装调整，目的在于打开日本市场，造价昂贵的碳纤维材料用在这辆86上实在有点大材小用的味道。
电光石火间，猪口猛然踩下刹车。
从后视镜看着因猛然的急刹车而在原地旋转的猪口，陈墨龇着两颗小虎牙，心说得瑟吧，得瑟吧，明明是条蚂蚱腿，非要伸出来绊倒大象，这下好哩，蚂蚱腿儿快断了吧。
稳住车身，停在原地，猪口看着得瑟的甩着尾巴远去的86，咬紧牙关猛然一锤方向盘。经过这一役，他不仅没有拿到“秋名山车神”的称号，连他“妙义山车神”的名号也不那么响亮。
“猪口败。”直升机上，三位裁判通过对讲设备交换意见，猪口车身发生旋转后熄火停车，毫无疑问，这一战乃陈墨胜出。
一路甩着尾巴，陈墨洋洋得意，不仅蓝天更蓝，连两边拉成线飞驰而过的树木也变得更绿。陈墨大神早已忘记他现在猛踩的只不过是一个在民间稍微有些名气的业余车手而已。
正得意着，一辆车快速冲上山，和陈墨在一截平坦一些的直道上相遇。
两车对穿，陈墨不由得扭头看一眼坐在车内的对方。一个瞬间，陈墨意识到对方身份。